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速度与激情

2020-01-13 00:11 大连日报

福德正神_[官网首页]        大连民族大学“民族之魂”方程式赛车队成立于2010年,开始只有油车队。2011年10月第二届中国大学生方程式汽车大赛在上海举行,大连民族大学是大连市也是辽宁省唯一参赛队伍,也是当年30多支报名参赛的队伍中唯一一个没有汽车专业的院校。

    / 李百成 本报记者谢小芳 /

    热情与明媚交织的红白配色搭上流畅的曲线车身,黑色钢管车架,总重255千克,编号“E20”,这是大连民族大学“民族之魂”方程式赛车队2013年以来自主研发制造的第6辆电车。2019年11月底,这辆车刚刚参加完在珠海举行的中国大学生电动方程式大赛。在参赛的近50支队伍里,“E20”以第8位通过电池箱检查,第14的名次率先通过车检,最终,总成绩位列全国第14名。

    机电工程学院2017级的陈楚奇现任车队的队长,心中一直有个赛车梦的他,大一就参加了车队,在车队中,他既是赛车手,同时也负责赛车的电池箱。

福德正神_[官网首页]    “我们车队核心成员有90人,内部结构以组分为动态组和静态组。其中动态组包括车架组、悬架组、轮边组、转向组、传动组、制动组、车身空套组、电组;静态组包括:成本组、营销组。最核心的部门是悬架组以及电组。福德正神_[官网首页]悬架组涉及整车底盘部门的设计制作,这关乎着整车动态表现是否稳定,是整车机械方面的核心。电组则涉及整车电气系统的设计调试,以及控制策略、动力匹配,以及电气系统包括电池箱的硬件制作。”

    从完成零件设计的图纸,到打造赛车实物雏形,再到最终驶向赛场,完成比赛,将蓝图化为现实,队员们用了近1年的时间。福德正神_[官网首页]赛车全部由大学生自主设计、加工,所以也常常存在一定的不可控性。2018年车队参加比赛,在顺利通过了车检、静态赛的所有项目后,赛车的后轮却松动了,无奈之下,车队只好黯然退场。福德正神_[官网首页]新一届的队员从老队员那里继承了技术,吸取了经验。为了保证时间表上的进程,他们放弃了周末、暑假等休息时间,在车间通宵也是稀松平常。他们从车重、动力等方面着手,在符合比赛规则的前提下,对赛车进行升级。为了使赛车变得更加轻巧灵活,在选择车身悬架材料时,使用了较为轻便的碳材料。由于这种材料之前很少使用,新的问题又产生了——悬架在测试过程中出现开胶现象。队员们不断尝试各个品牌的胶水,查找资料,与其他车队进行交流,问题终于得到解决。碳质悬架,更换了设计更合理的电池箱,配以Emrax-228MV电机,使得车重减轻40千克,动力也得到了翻倍。

    陈楚奇说,一辆好的赛车,总结起来有几个字:精、快、稳、省。其中“精”表示设计制作精密,整车刻意求工且匠心独运;“快”指赛车在赛场上行驶速度快,这需要赛车车重轻、动力充沛、底盘可以提供足够的支持力等;“稳”则表示赛车在整场比赛中表现稳定,不会出现各种机械或者电气方面的问题,可以顺利完赛;“省”则意味着赛车在赛场上节省能源,能用最优的效率配合最快的速度完成比赛。

    “之前我曾对他们提出过要求,赛场是用来比赛的,不是用来检查赛车的。这群孩子真的用心去做了,直到临发车的凌晨3时30分,还在测试赛车。由于比赛规则通知较晚,临时增加了BSPD检测项目,他们重新设计、修改电路,有学生比赛之后告诉我,为了准备这个比赛,他瘦了8斤。这些孩子们身上的韧劲儿,真的令我很感动。”车队指导教师刘长宏说,“通过参赛,锻炼了学生的协同能力、制作能力。接下来,我们计划与创新创业学院、研究生处合作,将研究生吸纳进来,进一步储存积累双电机驱动与无人驾驶技术,去应对方程式2020年的比赛。”

福德正神_[官网首页]    陈楚奇说,现在已经开始了2020赛季赛车的前期设计工作。民族之魂电车队2020赛季的第7号赛车将会更加轻量化,降低重心,实现整车电控的模型化,优化整车能量管理,研究储备制动能量回收技术,同时实现车辆状态的监示和故障诊断及保护,增加副车架等。

    (图片和视频由大连民族大学提供)

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